En esta guía
Si la idea es comprar un auto usado en Paraguay y patentarlo en Brasil, la respuesta corta es no: Brasil prohíbe la importación definitiva de vehículos usados, salvo tres excepciones puntuales (Siscomex, 2021 (se abre en una pestaña nueva)). Un 0 km sí se puede importar, pero pagando los impuestos brasileños y homologándolo allá, y un auto con chapa paraguaya solo puede circular en Brasil como turista, con el dueño viviendo en Paraguay (Correio do Estado, 2024 (se abre en una pestaña nueva)).
¿Qué autos comprados en Paraguay pueden entrar a Brasil de forma definitiva?
Según el material de preguntas del Siscomex (se abre en una pestaña nueva) (actualizado en diciembre de 2021), la nacionalización de un usado solo se permite en estos casos:
- Vehículos de más de 30 años, para fines culturales y de colección, declarado así en la licencia de importación (LI).
- Auto de pasajeros de una persona con discapacidad que vive en el exterior hace al menos dos años y lo compró más de 180 días antes de registrar la LI.
- Auto de diplomáticos brasileños u otros funcionarios públicos que cumplan los requisitos del Reglamento Aduanero.
Fuera de eso, el mismo documento es claro: la importación definitiva de usados está prohibida. Es la misma regla general de la Portaria Decex 8/1991 (se abre en una pestaña nueva) para bienes de consumo usados.
¿Y un 0 km comprado en Paraguay?
Se puede, pero no conviene hacer la cuenta solo con el precio de la vidriera de Ciudad del Este o Pedro Juan Caballero. El auto no entra como equipaje: la Receita Federal (se abre en una pestaña nueva) incluye carros y motos entre lo que queda fuera del concepto de bagagem, así que va por importación común, con despacho aduanero.
Correio do Estado (2024) (se abre en una pestaña nueva) enumera lo que se suma al precio:
- Impuesto de importación del 35 %, calculado sobre el precio más flete, seguro y tasas.
- IPI de alrededor del 25 %, ICMS del 17 % y PIS/Cofins del 11,6 %.
- En total, el costo final puede subir hasta un 80 % sobre el valor original.
- Inspección y homologación para cumplir las normas brasileñas de seguridad y emisiones, con un trámite que puede llevar hasta tres meses.
Antes de señar, pedile a un despachante aduanero brasileño un presupuesto con esas líneas para el modelo exacto, y compará el resultado con el mismo auto comprado en una concesionaria de Brasil.
¿Puedo usar en Brasil un auto con chapa paraguaya?
Solo en condición de turismo, y el dueño tiene que tener residencia fija en Paraguay (Correio do Estado, 2024 (se abre en una pestaña nueva)). El mismo diario explica, citando a la Receita Federal, que manda el domicilio fiscal: si declarás impuesto a la renta en Brasil, no podés tener un auto con chapa paraguaya, aunque trabajes o estudies en Paraguay o tengas un negocio allá.
Mantener un auto extranjero en Brasil sin cumplir esas condiciones puede tratarse como contrabando, con proceso penal, multa y apreensión del vehículo (Correio do Estado, 2024 (se abre en una pestaña nueva)).
Autos de colección: el único camino para un usado viejo
Si lo que te tienta es un clásico de más de 30 años, el gobierno brasileño tiene un servicio específico (gov.br (se abre en una pestaña nueva)). Pide que el auto conserve sus características originales y que el dueño integre un club de colección reconocido. Los pasos:
- Licencia de importación con estado "Deferido" y factura de importación.
- Certificado de originalidad (CVCOL) de una entidad reconocida por la Senatran, cuatro fotos del auto y la declaración del club.
- Carga en el sistema SISCAT; la Senatran revisa en hasta 60 días y después registra el modelo en el Renavam y emite el certificado.
Si sos brasileño y vivís en Paraguay
Ahí sí podés comprar y patentar en Paraguay, con los papeles paraguayos: escritura ante escribano, certificado de condición de dominio, verificación y patente municipal (Registro de Automotores (se abre en una pestaña nueva)). Ojo con la procedencia: en julio de 2026 la Policía Nacional advirtió que en Paraguay se venden autos robados en Brasil, con documentos adulterados y ofrecidos por redes sociales; los más incautados eran Toyota Fortuner y Hilux (ABC Color, 2026 (se abre en una pestaña nueva)). Compará el chasis grabado con el de la cédula del auto y no pagues sin certificado.
Y acordate: si después volvés a vivir en Brasil, ese auto usado no se va a poder nacionalizar salvo que entre en alguna de las excepciones de arriba.
Antes de pagar: tres pasos concretos
- Confirmá tu caso con un despachante aduanero o en la Receita Federal del lado brasileño de la frontera, por escrito.
- Armá la cuenta completa de un 0 km: precio, 35 % de importación, IPI, ICMS, PIS/Cofins, flete, homologación y meses de espera.
- No compres un usado "para pasarlo después": si no cumple las excepciones, no hay trámite que lo regularice.
Preguntas frecuentes
¿Puedo patentar en Brasil un auto usado comprado en Paraguay?
No, salvo que tenga más de 30 años y sea para colección, sea de una persona con discapacidad que vive afuera hace al menos dos años, o de un diplomático brasileño. Fuera de esos casos, la importación definitiva de usados está prohibida.
¿Cuánto se paga para importar un 0 km de Paraguay a Brasil?
Según Correio do Estado, 35 % de impuesto de importación, alrededor de 25 % de IPI, 17 % de ICMS y 11,6 % de PIS/Cofins, que pueden subir el costo hasta un 80 %. Además hay que homologarlo.
¿Un brasileño puede andar en Brasil con un auto de chapa paraguaya?
Solo en condición de turismo y si el dueño tiene residencia fija en Paraguay. Si declarás impuesto a la renta en Brasil, no podés tener un auto con chapa paraguaya.
¿Qué pasa si me agarran con un auto paraguayo irregular en Brasil?
Puede tratarse como contrabando, con proceso penal, multa y apreensión del vehículo.
